Selfish's Parts Review -SEAT-

FIRST MODIFIED RX-7

さて、改造していくに当たって何処をどういうふうにして行こうかと考えると、パワーは自分にとってはもう十分なので、それ以外のこの車の弱点を強化し、バランスを取っていこうかと言う訳です。

で、そうなると、まずはシート。ポジションがとれないことには何も始まらない。
次に、クラッチ。駆動が伝わらないことには走ることさえできない。
その次は、ブレーキ。止まれないことには電柱アタックもしくはガードレールキッスを避けることすらできない。
と言うわけで、RX-7を買ってすぐに改造した3点をプレビューしたいと思います。

COCKPIT
あまりといえばあまりにもホールドとポジションの出来の悪いノーマルシートをフルバケットに。
ポジションが取れないとどうしようもないからね。自分のポジションの取り方は、左足が伸び切らないようにクラッチを踏み込んだ状態で腕を前に伸ばしてステアリングの一番上の所に手首がかかる事と、肘がシートに当たらないような状態にするって言う事かな？
物はBRIDE ARTIS。特徴は左のショルダーサポートが少し削られていてサイドが引きやすいようになっている事。FC3S型のRX-7はサイドブレーキが助手席側にオフセットされているのでこれはありがたい仕様です。それと駐車場で隣の車が近いと降りられないという事かな。(^^;
これに4点シートベルトを付けるとコーナーで横Gがかかってもほぼ確実にホールドされるので恐怖感が減りこれだけでタイムアップは確実です。乗り心地は見た目より悪くは無く、体に密着するせいか意外なほど楽ですね。ただ、シートの厚みが少なくなっているので路面の段差などのショックがノーマルシートと比べると強くなっています。サスが0.5k位硬くなったかな？って言う感じ！？ちょっと早く走ろうかな、と思っている人にはお勧めです。
パッドが取り外せるので、中に詰め物をすれば少しは体形に合わせられる所も良いです。さらに簡単にシートを洗えると言うのも清潔でなかなか良い特徴だと思います。

シートレールは２０ノッチあるから微妙な位置が取れるので足の長い人も短い人も大丈夫！(^^; ほぼ完璧なポジションが取れます。

それにしても、なぜ車のメーカーは体形に合わせたシートを作ってくれないんでしょうか？世の中には普通の体形の人ばかりじゃなく太っている人も痩せている人もいるんですから、せめて新車で買う時位、太、中、細の3タイプから選ばせてくれても良いのではないでしょうか？いくら良い設計をして良いパーツを使って最高の性能を持った車を作ったとしても、ドライバーに合ったシートが無くては意味がないのではないのでしょうか？なぜならドライバーは車を動かすパーツの中で最も大切な部分なのですから。